ELFT HÍRADÓ

["Tibor Lakatos Dr" <tiborlakatos32 AT gmail.com>]

Tibor Lakatos Dr írta:

> Mint a leírt kísérletek és mérések szintén tanúsítják, (lásd a
> mellékleteket) a forgásgravitáció is a rádiusszal egyen arányban, a
> fordulatszámmal négyzetes arányban áll, akárcsak a
> "tengelyelfordítással szembeni tehetetlenség".


Zana János írta:



Szerintem az alapfeltevés onnan származik, hogy az ember nem tud
különbséget tenni abban a tekintetben, hogy milyen mozgó rendszerben van
éppen. Például, amikor az ürhajósokat centrifugában forgatják, ök sem
képesek érzékelni, hogy megnövekedett gravitációt érzékelnek-e,
centrifugában ülnek-e, vagy éppen gyorsul a rakétájuk.

Hasonló, bár nem ugyanez a helyzet a pilótáknál, akiknek a szimulátor
döntésével modellezik a gépük gyorsuló állapotát. Nyilván a repülögép
fordulását is így modellezik: a szimulátor oldalirányú döntésével.

Üdvözlettel  János

Kedves János,
Ez kézenfekvő, de az említett tanulmány azt állítja, hogy egy forgó
test (korong) a forgó testen KÍVÜLI térben fejt ki vonzó (gravitációs)
hatást, amelyet torziós ingával egyszerűen  ki lehet mutatni...
üüdv
Tibor