ELFT HÍRADÓ

[László Bottyán <bottyan.laszlo AT wigner.mta.hu>]

Kedves Karcsi, kedves Mindenki,

Ha figyelmesen elolvassuk, a szövegben nincs ellentmondás: valóban lehet 
tölteni az akkumulátort. Csak feltölteni nem lehet (ebben az évszázadban).
Tudjuk, ennyi kis csúcstatás az Origón belefér - más témákban is.

Kezdünk újra ott lenni (lehet, hogy végig ott voltunk?), mint amikor a 
80-as években Németországban (nyilván másutt is) kis "vicces" feliratok 
voltak olvashatók az autók hátulján:

"Minek ide atomerőmű? Nálunk az áram a konnektorból jön"

Bárcsakviccesvolna,

Bottyán László

On Wed, 18 Dec 2019, Härtlein Károly wrote:

> *-----------------------------------------------------------------------*
> | E L F T H I R A D O |
> | Az Eotvos Lorand Fizikai Tarsulat informacios es vita-lapja |
> |-----------------------------------------------------------------------|
> | Az ELFT adoszama (ide kerjuk az SZJA 1 szazalekat!): 19815644-2-43 |
> |-----------------------------------------------------------------------|
> | A megjelent cikkek tartalmaert teljes egeszeben bekuldojuk felelos. |
> *-----------------------------------------------------------------------*
>                              Kedves Kollégák!
>
>
>
>       mottó:
>                   A tudományos újságíró milyen állat?
>
> Az egyik legfélrevezetőbb tévhit, ami a tudósok
> feltételeznek, hogy létezik tudományos újságíró és
> újságíró. A fogalom eleve problémás: ki lenne a tudományos
> újságíró, akinek tudományos fokozata van? Ebből a
> szerkesztőségekben nem sok akad, de ha van is, felmerül a
> kérdés, hogy miért értene jobban mondjuk egy fizikus
> doktor az orvostudományhoz, mint egy mesterdiplomás
> kommunikációszakos?
>
> A teljes cikk:
> https://media20.blog.hu/2015/04/02/aki_tudos_tanuljon_meg_beszelni_is
>
> Ismét született egy „alapmű”. Az elkövetője most az Origo volt.
> https://www.origo.hu/auto/20191216-forradalmi-megoldassal-alltak-elo-a-vill
>       anyautoknal.html
>
> Ebben a cikkben nem kevesebbet állítanak, mint azt, hogy:
> Ha egy város járműállományát 100 százalékban villanyautókra cserélnénk, az
> észlelhető zajszint 30 százalékkal csökkenne.
>
> A Peugeot egy csavarral előnyt kovácsolt a zaj hátrányából. A hanghullámok
> ugyanis terjedésük során rugalmasan összesűrítik a közeget, amiben
> terjednek, így helyzeti és mozgási energiával is rendelkeznek. Ezt az
> energiát sikerült munkára fogni – még ha csak egy figyelemfelhívó
> reklámkampány idejére is.
>
> Párizs legzajosabb pontján két különleges óriásplakátot állítottak fel,
> amelyeket a világon elsőként hangérzékelő szenzorokkal borítottak be. A 30
> mm átmérőjű piezoelektromos lapkák a hangnyomást elektromos energiává
> alakítják át. A több ezer szenzor elegendő áramot termel ahhoz, hogy
> segítségével tölteni lehessen a Peugeot e-208 akkumulátorát.
> Erről még fotó is van:
>       
> https://cdn.nwmgroups.hu/s/img/i/1912/20191216peugeot-zaj1.jpg?w=644&h=427
>
> Márk Géza kollégánk által pár hónapja megírt képtelenséggel biztosan
> összemérhető az állítások valóságtartalma.
>       https://mailman.kfki.hu/sympa/arc/fizinfo/2017-10/msg00035.html
>
> Ha ilyen képtelenségeket szó nélkül hagyjuk, lehet, hogy a „hozzáértő”
> tüntetők a szélerőműveket is be akarják majd záratni!
>
> Karácsonyi és újévi üdvözlettel: Härtlein Károly
>
>
> *-----------------------------------------------------------------------*
> | A FIZINFO a fizikus informacios rendszer resze |
> | |
> | Cikk, hozzaszolas a |
> | |
> | fizinfo AT lists.kfki.hu |
> | |
> | cimre kuldheto. Ilyenkor a subject-sorba a cikk cimet kell irni. |
> | A cikk szovege a level torzse. Ez sima szoveg legyen! |
> | |
> | Informacio: https://mailman.kfki.hu/sympa/info/fizinfo |
> | |
> | A beerkezo levelek feldolgozasat program vegzi. Az emberi valaszt |
> | igenylo kerest, kerdest az alabbi cimre lehet megirni: |
> | |
> | listsadm AT mail.kfki.hu |
> | |
> *-----------------------------------------------------------------------*